De 25. August huet Porsche säi Bestsellermodell Macan déi lescht Ëmbauaarbecht vun der Ära vun den Tankwagen ofgeschloss, well an der nächster Generatioun vu Modeller wäert de Macan a Form vun engem reng elektresche Motor iwwerliewen.
Mam Enn vun der Ära vun de Verbrennungsmotoren sichen och Sportwagenmarken, déi d'Grenze vun der Motorleistung exploréiert hunn, no enger neier Ära vun Dockingmethoden. Zum Beispill wäert Bugatti, dat virdru schonn an den Elektro-Superwagenhersteller Rimac integréiert war, déi leschtgenannt Top-Technologie benotzen. Déi technesch Fäegkeet vun den Elektro-Superwagen realiséiert d'Fortsetzung vun der Mark an der Ära vun der Elektrifizéierung.
Porsche, deen schonn virun 11 Joer Hybridautoen agesat huet, steet och um Wee zur kompletter Elektrifizéierung an Zukunft virun deem selwechte Problem.
Obwuel d'Sportwagenmark mat Sëtz zu Stuttgart, Däitschland, d'lescht Joer den éischte reng elektresche Sportwagen vun der Mark, den Taycan, erausbruecht huet a plangt, bis 2030 80% vum Verkaf vu reng elektreschen an Hybridmodeller z'erreechen, ass et onbestreitbar, datt d'Entstoe vun der Elektrifizéierung den Ënnerscheed an der Leeschtung tëscht de Marken an der viregter Ära vun de Verbrennungsmotoren ausgeglach gouf. Wéi bleift Porsche an dësem Kontext bei senger ursprénglecher Leeschtungsstad?
Méi wichteg ass, datt an dësem neie Wee de Wäert vun der Automark roueg dekonstruéiert gëtt. Mat der Schafung vun neien differenzéierten Virdeeler duerch autonomt Fueren an intelligent Netzwierker hunn sech d'Erwaardunge vun de Benotzer un d'Wäertattributer vun Autoen och erweidert, fir Erfahrung a Wäert-Zousätzlech Servicer ze fuerderen. Wéi setzt Porsche an dësem Fall säi bestehenden Markenwäert weider?
Virum Start vum neie Macan huet de Reporter den Detlev von Platen, e Member vum globale Geschäftsführungsrot vu Porsche, dee fir Verkaf a Marketing zoustänneg ass, an de Jens Puttfarcken, President a CEO vu Porsche China, interviewt. Un hirem Toun ass ze gesinn, datt Porsche hofft, mam Kär vun der Mark konkurréiere ze kënnen. D'Kraaft gëtt an d'Ära vun der Elektrifizéierung iwwerdroen a soll dem Trend vun der Zäit folgen, fir de Wäert vun der Mark nei ze gestalten.
1. Weiderféierung vun de Markencharakteristiken
„De wichtegste Wäert vu Porsche ass d'Mark“, sot den Detlev von Platen oppen.
Aktuell gëtt d'Kärkompetitivitéit vun Automobilprodukter ënner dem Impuls vun epochmaachende Marken wéi Tesla nei geformt. Den Ënnerscheed an der Leeschtung vun den Autoen ass duerch d'Elektrifizéierung ofgeflaacht ginn, zukunftsorientéiert autonomt Fueren huet differenzéiert kompetitiv Virdeeler bruecht, an d'OTA Over-the-Air Downloadtechnologie huet d'Méiglechkeet fir iterativ Autoen ze aktualiséieren beschleunegt... Dës brandnei Evaluatiounssystemer erfrëschen d'inherent Perceptioun vum Markwäert vun de Konsumenten.
Besonnesch fir Sportwagenmarken hunn technesch Barrièren, wéi zum Beispill mechanesch Technologie, déi an der Ära vun de Verbrennungsmotoren entstanen ass, sech op der selwechter elektrifizéierter Startlinn op Null gesat; de neie Markenwäert, deen duerch intelligent Technologie mat sech bréngt, beaflosst och Sportwagenmarken. Déi inherent Wäertattributer ginn ofgeschwächt.
„Aktuell an der Iwwergangsphase vun der Automobilindustrie sinn e puer bekannt Marken zréckgaangen a verschwonnen, well se net gemierkt hunn, wéi disruptiv Verännerungen et gëtt, wéi zum Beispill d'Virléiften vun de Clienten, nei Konsumentegruppen an nei kompetitiv Formater. No der Meenung vum Detlev von Platen muss Porsche sech un d'Ëmwelt upassen, sech aktiv änneren an de Wäert an d'Kärkompetitivitéit vun der Mark an déi nei Ära verleeën, fir mat dëser Verännerung am kompetitive Ëmfeld eens ze ginn. Dëst ass och eng wichteg Roll fir déi ganz Porsche Mark a Firma an der Zukunft ginn. Strategeschen Ausgangspunkt.
„Fréier waren d'Leit gewinnt, Marken direkt mat Produkter ze verbannen. Zum Beispill Porsche säi bekanntst Modellprodukt, den 911. Säin eenzegaartegt Handling, seng Leeschtung, säi Sound, säi Fuererlebnis an säin Design hunn et de Konsumenten einfach gemaach, Porsche mat anere Marken ze associéieren. Differenzéiert Iech“, huet den Detlev von Platen ënnerstrach, awer well héich Leeschtung an der Ära vun den Elektroautoen méi einfach z'erreechen ass, änneren sech och d'Verständnis an d'Definitioun vu Luxuskonzepter vun de Konsumenten an der neier Ära. Dofir, wann Porsche seng Kärkompetitivitéit wëll behalen, muss et „d'Markenmanagement ausbauen an ausbauen“, fir sécherzestellen, datt „d'Perceptioun vun der Porsche Mark vun all Mënsch ëmmer anescht war wéi déi vun anere Marken“.
Dëst gëtt duerch d'Benotzerfeedback vum Taycan ee Joer no senger Opféierung bestätegt. No der Evaluatioun vun de Besëtzer ze beurteelen, déi bis elo geliwwert goufen, wäicht dësen reng elektresche Sportwagen ëmmer nach net vun de Markencharakteristike vu Porsche of. „Mir gesinn, datt den Taycan weltwäit, besonnesch a China, vu Konsumenten als e pure Porsche Sportwagen unerkannt gouf, wat eis ganz wichteg ass“, sot den Detlev von Platen, an dat spigelt sech weider am Niveau vun de Verkaf erëm. An den éischte sechs Méint vum Joer 2021 war de Liwwervolumen vum Porsche Taycan am Fong d'selwecht wéi d'Verkafsdaten fir dat ganzt Joer 2020. Am Juli vun dësem Joer gouf den Taycan de Verkafschampion ënner de komplett elektresche Modeller vu Luxusmarken mat engem Präis vu méi wéi 500.000 Yuan a China.
Aktuell ass den Trend vum Iwwergank vum Verbrennungsmotor op d'Elektrifizéierung irreversibel. Laut dem Detlev von Platen ass et déi wichtegst Aufgab vu Porsche, d'Markenessenz, de Sportwagengeescht an d'ëffentlech Vertrauen an d'Unerkennung vu méi wéi 70 Joer op all spéider Modeller ze iwwerdroen. Um Modell.
2. Erweiderung vum Markwäert
Nieft der Liwwerung vum Kär vum Produkt verfollegt Porsche och d'Nofro vun de Konsumenten no Verbesserunge vun der Benotzererfarung an der neier Ära a verlängert de Markwäert vu Porsche. „Als Mark, déi emotional Verbindungen a staark Verbindunge mat Clienten a Autobesëtzer oprechterhale kann, liwwert Porsche net nëmmen e Produkt, mee 'liwwert' och déi reng Erfahrung a Gefiller, déi de ganze Porsche-Gefier ëmginn, inklusiv der Porsche-Gemeinschaftskultur asw.“ Detlev von Platen Express.
Et gëtt bericht, datt Porsche am Joer 2018 e Porsche Experience Center zu Shanghai opgeriicht huet, deen et de Benotzer erméiglecht, Zougang zu der Sportwagen- a Rennkultur vu Porsche ze kréien, an e méi praktesche Kanal fir d'Benotzer bitt, fir d'Charakteristike vun der Porsche Mark ze erliewen. Zousätzlech huet Porsche schonn am Joer 2003 den Asian Porsche Carrera Cup an de China Porsche Sports Cup gestart, wat méi chinesesch Sportwagen- a Rennwagenbegeeschterten Zougang zu Rennwagen erméiglecht huet.
„Viru kuerzem hu mir och d'Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. gegrënnt, fir Rennclienten méi Komfort beim Kaf vun Autoen ze bidden. Zum Beispill kënnen d'Konsumenten direkt Porsche Rennautoen a verwandte Servicer iwwer RMB kafen.“ De Jens Puttfarcken sot zu Reporter: „An Zukunft wäert Porsche de Benotzer méi Erfahrungsméiglechkeeten ubidden, Investitiounen a Kontaktpunkten erhéijen, sou datt chinesesch Autobesëtzer a Konsumenten méi Méiglechkeeten hunn, d'Porsche Mark ze genéissen.“
Virun e puer Deeg huet Porsche China och seng Organisatiounsstruktur moderniséiert. Déi moderniséiert Clientmanagement-Ofdeelung wäert sech op d'Fuerschung vun der Clientserfahrung konzentréieren a Feedback aus dësen Erfarungen sammelen, fir Verbesserungen ze maachen. Dëst ass zu engem wichtege Bestanddeel vum erweiderte Markenwäert vu Porsche ginn. „Net nëmmen dat, mir hoffen, datt an Zukunft all Servicer perfekt mat der Digitaliséierung integréiert kënne ginn, fir eng méi extrem Markenerfahrung ze schafen“, sot de Jens Puttfarcken.
3. Fuerschungs- a Entwécklungsfilial a China
D'Ëmgestaltung vum Markenwäert vu Porsche spigelt sech net nëmmen an der Migratioun vum Produktkär an der Aktualiséierung vun der gesamter Benotzererfahrung erëm, mä och an der Innovatioun vun der spitzer Technologie. Am Moment mécht d'Welt eng digital Transformatioun duerch. Fir sécherzestellen, datt d'Marken dëser Ännerung mathale kënnen, huet Porsche decidéiert, nächst Joer eng Fuerschungs- an Entwécklungsfilial a China opzebauen. Wärend et d'Bedierfnesser vun de chinesesche Clienten erkennt a viraussoe wäert, wäert et de chinesesche Maart fir intelligent Interkonnektioun, autonomt Fueren an Digitaliséierung notzen. Erlieft d'Virdeeler vun der Populariséierung vun technologeschen Applikatiounen, gitt dëst un Porsche Global weider a fërdert seng eegen technologesch Innovatioun.
„De chinesesche Maart ass weltwäit féierend a punkto Innovatioun, besonnesch a Beräicher wéi autonomt Fueren, onbemannt Fueren a Smart Connectivity.“ Den Detlev von Platen sot, datt Porsche, fir méi no beim Maart a bei de Konsumenten mat innovativen Perspektiven ze kommen, decidéiert huet, eng grëndlech Fuerschung iwwer déi wichtegst Technologieentwécklungstrends a Richtungen a China ze maachen, besonnesch an de Beräicher, déi de chinesesche Konsumenten am meeschte wichteg sinn, wéi Digitaliséierung an Smart Connection, an déi modernst Technologien vu China ze exportéieren, fir d'Entwécklung vu Porsche an anere Mäert weider z'ënnerstëtzen.
Et gëtt bericht, datt d'Fuerschungs- an Entwécklungsfilial vu Porsche a China direkt mam Fuerschungs- an Entwécklungszentrum zu Weissach a Fuerschungs- an Entwécklungsbasen an anere Regiounen verbonne wäert sinn, a Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. a Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. duerch verschidde Fuerschungs- an Entwécklungsprojeten integréiere wäert. D'Zesummenaarbecht vum Team wäert eis hëllefen, d'Bedierfnesser vum chinesesche Maart méi séier ze verstoen an ze erfëllen.
„Alles an allem si mir ëmmer optimistesch wat Verännerungen an Entwécklungen ugeet. Mir gleewen, datt dëst eis encouragéiere wäert, de Wäert vun der Porsche Mark an Zukunft weider ze gestalten“, sot den Detlev von Platen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 06.09.2021