1. China muss säin Autochipsecteur entwéckelen, seet e Beamten
Lokal chinesesch Firmen gi gefuerdert, Autochips z'entwéckelen an d'Ofhängegkeet vun Importen ze reduzéieren, well d'Autoindustrie weltwäit e Mangel u Hallefleeder betraff huet.
De Miao Wei, fréiere Minister fir Industrie an Informatiounstechnologie, sot, datt eng Lektioun aus dem weltwäite Chipmangel ass, datt China seng eege onofhängeg an kontrolléierbar Autochipindustrie brauch.
De Miao, elo e Beamten op der Nationaler Leitkonsultativer Konferenz, huet d'Bemierkungen op der China Auto Show zu Shanghai vum 17. bis den 19. Juni gemaach.
Et sollten Ustrengunge bei der Grondfuerschung a prospektiver Studien ënnerholl ginn, fir eng Stroossekaart fir d'Entwécklung vum Secteur opzestellen, sot hien.
„Mir liewen an enger Zäit, wou Software Autoen definéiert, an Autoen CPUs a Betribssystemer brauchen. Mir sollten also am Viraus plangen“, sot de Miao.
Chipmangel reduzéiert d'global Autosproduktioun. De leschte Mount sinn d'Autosverkaf a China ëm 3 Prozent gefall, haaptsächlech well d'Autoshersteller net genuch Chips kaaft hunn.
D'Elektroauto-Startup Nio huet am Mee 6.711 Gefierer geliwwert, eng Erhéijung vun 95,3 Prozent am Verglach zum selwechte Mount vum Joer virdrun.
Den Autoshersteller sot, seng Liwwerunge wieren méi héich gewiescht, wann et net de Chipmangel an d'logistesch Upassunge gi wieren.
Chipproduzenten an Autoslieferanten schaffen schonn ronderëm d'Auer fir de Problem ze léisen, während d'Autoritéiten d'Koordinatioun tëscht de Firmen an der Industriekette verbesseren fir eng besser Effizienz.
Den Dong Xiaoping, e Beamten am Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie, sot, datt de Ministère lokal Automobilhersteller a Hallefleederfirmen gefrot huet, eng Broschür zesummenzestellen, fir hir Offer an Nofro no Autochips besser ofzestëmmen.
De Ministère encouragéiert och Versécherungsgesellschaften, Versécherungsdéngschter anzeféieren, déi d'Vertraue vun de lokalen Autoshersteller an d'Benotzung vun inlännesch produzéierte Chips stäerke kënnen, fir de Chipmangel ze reduzéieren.
2. Stéierungen an der US-Versuergungskette treffen d'Konsumenten
Um Ufank an an der Mëtt vun der COVID-19 Pandemie an den USA war et e Mangel u Toilettepabeier, deen d'Leit a Panik bruecht huet.
Mat der Aféierung vun de COVID-19-Impfungen stellen d'Leit elo fest, datt e puer vun hire Liiblingsgedrénks bei Starbucks de Moment net verfügbar sinn.
Starbucks huet Ufank Juni 25 Artikelen op "temporär Halt" gesat wéinst enger Stéierung an de Liwwerketten, laut Business Insider. Op der Lëscht stoungen populär Artikelen wéi Haselnusssirop, Toffee-Nësssirop, Chai-Téibeutelchen, gréngen Äisthéi, Zimt-Dolce Latte a wäisse Schockela-Mokka.
„Dëse Mangel u Peach- a Guavejus bei Starbucks mécht mech a meng Frëndinnen opgeregt“, huet d'Mani Lee getwittert.
„Sinn ech déi eenzeg, déi eng Kris huet, well @Starbucks am Moment e richtege Mangel u Karamell huet“, huet d'Madison Chaney getwittert.
Stéierungen an der Liwwerketten an den USA wéinst Operatiounsstoppen während der Pandemie, Verspéidungen beim Frachtverkéier, e Mangel u Mataarbechter, eng opgestaute Nofro an eng méi séier wéi erwaart wirtschaftlech Erhuelung beaflossen méi wéi nëmmen d'Liiblingsgedrénks vun e puer Leit.
Den US-Aarbechtsministère huet lescht Woch gemellt, datt d'jäerlech Inflatiounsquote am Mee 2021 bei 5 Prozent louch, déi héchst zënter der Finanzkris vun 2008.
D'Hauspräisser sinn am Duerchschnëtt ëm bal 20 Prozent landeswäit geklommen wéinst engem Holzmangel, wat d'Holzpräisser véier bis fënnef Mol sou héich wéi virun der Pandemie gedriwwen huet.
Fir déi, déi hiert Haus ageriicht oder renovéiert hunn, kann eng Verspéidung bei der Miwwelliwwerung Méint laang daueren.
„Ech hunn am Februar en Niewendësch an engem bekannte Miwwelgeschäft bestallt. Mir gouf gesot, datt ech an 14 Wochen eng Liwwerung erwaarden kéint. Ech hunn de Status vu mengem Bestellung viru kuerzem iwwerpréift. De Clientsservice huet sech entschëllegt a mir gesot, datt et elo September wier. Gutt Saache kommen deenen, déi waarden?“, huet den Eric West zu engem Artikel vum Wall Street Journal kommentéiert.
„Déi richteg Wourecht ass méi breet. Ech hunn Still, e Sofa an Ottomanen bestallt, vun deenen e puer 6 Méint brauchen fir ze liwweren, well se a China hiergestallt ginn, vun enger riseger amerikanescher Firma mam Numm NFM kaaft ginn. Dës Verlangsamung ass also breet a déifgräifend“, schreift den Tim Mason, Lieser vum Journal.
Keefer vun Haushaltsapparater hunn datselwecht Problem.
„Mir gouf gesot, datt de Gefrierschrank fir 1.000 Dollar, deen ech bestallt hunn, an dräi Méint verfügbar wäert sinn. Na ja, de richtege Schued vun der Pandemie muss sech nach ganz bewosst ginn“, schreift de Lieser Bill Poulos.
MarketWatch huet bericht, datt Costco Wholesale Corp eng breet Palette vu Problemer an der Liwwerkette opgezielt huet, haaptsächlech wéinst Verspéidungen am Versand.
„Aus der Siicht vun der Versuergungskette hunn d'Verspéidungen an den Hafen weiderhin en Impakt“, gouf de Richard Galanti, CFO vu Costco, zitéiert. „Et gëtt ugeholl, datt dëst fir de gréissten Deel vun dësem Kalennerjoer weidergoe wäert.“
D'Biden-Administratioun huet lescht Woch ugekënnegt, datt si eng Task Force géif bilden, fir d'Versuergungsproblemer am Hallefleeder-, Bau-, Transport- a Landwirtschaftssecteur ze léisen.
De 250 Säite laange Bericht vum Wäissen Haus mam Titel "Building Resilient Supply Chains, Revitalizing American Manufacturing, and Fostering Broad-Based Growth" zielt drop of, d'inlännesch Produktioun ze erhéijen, de Mangel u wichtege Wueren ze limitéieren an d'Ofhängegkeet vu geopolitischen Konkurrenten ze reduzéieren.
De Rapport huet d'Wichtegkeet vun der Liwwerketten fir d'national Sécherheet, d'wirtschaftlech Stabilitéit an d'global Féierung betount. Et huet drop higewisen, datt d'Coronavirus-Pandemie d'Schwachstelle vun der amerikanescher Liwwerketten opgedeckt huet.
„Den Erfolleg vun eiser Impfkampagne huet vill Leit iwwerrascht, an dofir ware si net op e Réckgang vun der Nofro virbereet“, sot d'Sameera Fazili, eng stellvertriedend Direktesch vum Nationalen Wirtschaftsrot vum Wäissen Haus, op engem Pressebriefing vum Wäissen Haus lescht Woch. Si erwaart, datt d'Inflatioun temporär ass a sech an den „nächste Méint“ léist.
De Gesondheetsministère wäert och 60 Milliounen Dollar investéieren, fir eng ëffentlech-privat Partnerschaft fir d'Produktioun vun essentielle pharmazeutischen Medikamenter ze schafen.
De Ministère fir Aarbecht wäert 100 Milliounen Dollar u Subventiounen fir staatlech geleet Léierprogrammer ausginn. De Ministère fir Landwirtschaft wäert méi wéi 4 Milliarden Dollar ausginn, fir d'Versuergungskette fir Liewensmëttel ze stäerken.
3. Chipmangel senkt den Autoverkaf
Mee e Réckgang vun 3% am Verglach zum Vorjoer op 2,13 Millioune Gefierer, den éischte Réckgang zënter Abrëll 2020.
D'Autosverkaf a China ass am Mee fir d'éischt Kéier a 14 Méint gefall, well d'Produzenten manner Gefierer um Maart geliwwert hunn wéinst dem weltwäite Mangel u Hallefleeder, laut Branchendaten.
De leschte Mount goufen 2,13 Millioune Gefierer um weltgréisste Gefiermaart verkaaft, wat engem Réckgang vun 3,1 Prozent op Joresbasis entsprécht, sot d'China Association of Automobile Manufacturers. Et war den éischte Réckgang a China zënter Abrëll 2020, wéi de Gefiermaart vum Land sech vun der COVID-19 Pandemie erholl huet.
D'CAAM sot och, si wier virsiichteg optimistesch wat d'Performance vum Secteur an de verbleiwene Méint ugeet.
De Shi Jianhua, stellvertriedende Generalsekretär vun der Associatioun, sot, datt de weltwäite Chipmangel d'Industrie zënter Enn vum leschte Joer schued. "Den Impakt op d'Produktioun geet weider, an d'Verkafszuele am Juni wäerten och beaflosst ginn", sot hien.
D'Elektroauto-Startup Nio huet am Mee 6.711 Gefierer geliwwert, eng Erhéijung vun 95,3 Prozent am Verglach zum selwechte Mount vum leschte Joer. Den Autoshersteller sot, datt seng Liwwerunge méi héich gewiescht wieren, wann et net de Chipmangel an d'logistesch Upassunge gi wieren.
SAIC Volkswagen, ee vun de féierende Autoshersteller vum Land, huet d'Produktioun a verschiddene vu senge Fabriken scho reduzéiert, besonnesch d'Produktioun vun High-End-Modeller, déi méi Chips brauchen, laut Shanghai Securities Daily.
D'China Auto Dealers Association, eng aner Branchenassociatioun, sot, datt d'Lagerbestänn bei ville Autoshändler stänneg zréckgoen an datt et e puer Modeller knapp gëtt.
De Jiemian, en Neiegkeetsportal mat Sëtz zu Shanghai, sot, datt d'Produktioun vu SAIC GM am Mee ëm 37,43 Prozent op 81.196 Gefierer gefall ass, haaptsächlech wéinst Chipmangel.
Wéi och ëmmer, sot de Shi, datt d'Mangel am drëtte Quartal ufänke géif ze reduzéieren an datt d'Situatioun sech am véierte Quartal allgemeng zum Bessere géif verbesseren.
Chipproduzenten an Autoslieferanten schaffen schonn ronderëm d'Auer fir de Problem ze léisen, während d'Autoritéiten d'Koordinatioun tëscht de Firmen an der Industriekette verbesseren fir eng besser Effizienz.
De Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie, déi héchst Industriereguléierungsautoritéit vum Land, huet lokal Automobilhersteller a Hallefleederfirmen opgefuerdert, eng Broschür zesummenzestellen, fir hir Offer an Nofro no Autochips besser ofzestëmmen.
De Ministère encouragéiert och d'Versécherungsgesellschaften, Versécherungsdéngschter anzeféieren, déi d'Vertraue vun de lokalen Autoshersteller an d'Benotzung vun inlännesch produzéierte Chips stäerke kënnen, fir de Chipmangel ze reduzéieren. E Freideg hunn véier chinesesch Chipdesignfirmen Ofkommes mat dräi lokalen Versécherungsgesellschaften ënnerschriwwen, fir sou Versécherungsdéngschter ze testen.
Ufanks dësem Mount huet den däitschen Autodeelerlieferant Bosch eng Chip-Fabréck am Wäert vu 1,2 Milliarden Dollar zu Dresden an Däitschland opgemaach a gesot, datt seng Autochips am September dëst Joer a Betrib geholl solle ginn.
Trotz dem Réckgang vum Verkaf am Mee sot d'CAAM, si wier optimistesch iwwer d'Leeschtung vum Maart am ganze Joer wéinst der wirtschaftlecher Widderstandsfäegkeet vu China an dem staarken Opschwong vum Verkaf vun neien Energieautoen.
D'Shi sot, d'Associatioun iwwerleet, d'Schätzung fir de Verkafswuesstem vun dësem Joer vu 4 Prozent, déi um Ufank vum Joer gemaach goufen, op 6,5 Prozent ze erhéijen.
„Déi total Verkafszuele vun Autoen dëst Joer wäerten wahrscheinlech 27 Milliounen Eenheeten erreechen, während de Verkaf vun neien Energieautoen 2 Milliounen Eenheeten erreeche kéint, am Verglach zu eiser fréierer Schätzung vun 1,8 Milliounen“, sot de Shi.
Statistike vun der Associatioun weisen datt an den éischte fënnef Méint a China 10,88 Millioune Gefierer verkaaft goufen, eng Erhéijung vun 36 Prozent am Verglach zum Vorjahr.
De Verkaf vun Elektroautoen a Plug-in-Hybriden huet am Mee 217.000 Eenheeten erreecht, eng Erhéijung vun 160 Prozent op Joresbasis, sou datt den Total vu Januar bis Mee op 950.000 Eenheeten ass, méi wéi dräimol sou vill wéi virun engem Joer.
D'China Passenger Car Association war nach méi optimistesch iwwer d'Leeschtung fir d'ganz Joer an huet hiert Verkafsziel fir nei Energieautoen dëst Joer op 2,4 Milliounen Eenheeten erhéicht.
De Cui Dongshu, Generalsekretär vun der CPCA, sot, säi Vertrauen kéim vun der wuessender Popularitéit vun esou Gefierer am Land an hiren erhéichten Exporten an d'Auslandsmäert.
Nio sot, et géif am Juni d'Efforte beschleunegen, fir de Verloscht vum leschte Mount auszegläichen. D'Startup sot, et géif d'Liwwerzil vun 21.000 Eenheeten op 22.000 Eenheeten am zweete Quartal vun dësem Joer bäibehalen. Seng Modeller wäerten am September an Norwegen verfügbar sinn. Tesla huet am Mee 33.463 a China hiergestallt Gefierer verkaaft, vun deenen en Drëttel exportéiert gouf. De Cui huet geschat, datt d'Exporter vun Tesla aus China dëst Joer 100.000 Eenheeten erreechen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Juni 2021