Déi rezent Erhéijung vun den Uelegpräisser huet vill Leit dozou bruecht hir Denken iwwer en Auto ze kafen.Well nei Energie an Zukunft en Trend gëtt, firwat net elo ufänken an ze erliewen?Et ass wéinst dëser Ännerung vum Konzept datt de China Brennstoff Gefiermaart ugefaang huet mam Opstig vun neien Energiequellen ze falen.Zur selwechter Zäit huet e fuschneie Marketingmodell och dës Welle roueg gefollegt, déi traditionell Autosindustrie komplett ënnerdréckt.
1. Déi meescht Autofirmen fänken un ze transforméieren
Am Moment ginn et vill Autosmarken a China, awer et ginn nëmmen ongeféier 30 Autosfirmen mat exzellente Verkaf.Joint Venture Autosfirmen wéi Volkswagen, Toyota an Nissan stellen déi meescht vun de Verkaf um Maart aus.An de leschten zwee Joer hunn heemlech onofhängeg Marken wéi Great Wall, Geely, an Changan och ugefaang den Undeel vum Joint Venture Autosmarché lues ze erodéieren mat der Verbesserung vun hire Produktfäegkeeten.
Am Joer 2021 rangéiert Volkswagen éischt an der 2021 Gesamt Autosverkaaf Mark Lëscht mat 2,165,431 Eenheeten, an BYD, de Vertrieder vun neien Energie Gefierer, rangéiert zéngten mat Verkaf vu 730,093 Eenheeten.Joint Venture Autofirmen wéi Volkswagen, Toyota an Nissan hunn och ugefaang sech lues a lues a Richtung neien Energiemaart z'entwéckelen.Natierlech ginn et an dëser Schluecht och vill Autosfirmen wéi Baowo, Zotye, Huatai, asw.
2. Händler no Ofsaz Ofsaz
Am Joer 2018 ass den Autosverkaaf vu mengem Land fir d'éischte Kéier an 28 Joer erofgaang, wat wéinst der Erhéijung vum Autobesëtzer an der Aféierung vun Akafsbeschränkungspolitik op verschiddene Plazen war.Zur selwechter Zäit gouf et och eng Duebelpunktspolitik, a souguer d'Aussoe vun der National 6-Politik am Joer 2020 hu vill Autosfirmen eng Zäit laang net geäntwert.Eréischt duerno huet jidderee Modeller lancéiert, déi der National 6 an National 6B Politik entspriechen, déi ouni Zweifel den Doud vu villen Autosfirmen beschleunegt hunn, a souguer e puer aussergewéinlech Modeller hunn endlech "aus dem Regal" agefouert vis-à-vis vu strenge Ëmweltschutznormen .
D'Autosindustrie huet sech lues a lues op d'Bourse verlagert.Zur selwechter Zäit, mam Réckgang am Verkaf, hunn eng grouss Zuel vu Stockautoen ugefaang an de 4S Geschäfter ze erschéngen, wat ouni Zweifel d'Inventarkäschte vun de 4S Geschäfter erhéicht huet, den Operatiounsdrock erhéicht huet an de Kapitalomsaz verhënnert huet.Um Enn hu vill 4S Geschäfter ugefaang zou ze maachen, a fir déi Autosfirmen, déi net an den Top 30 Ofsaz waren, huet d'Reduktioun vun de 4S Geschäfter ouni Zweifel de schonn nidderegen Ofsaz verschlechtert.
D'Arrivée vun neien Energieautoen huet och den traditionelle Marketingmodell ënnerworf.No 2018 si vill nei Energiemarken entstanen.Vill vun dësen neien Energiemarken ginn net vun traditionellen Autofirmen entwéckelt, mee vun Internettechnologiefirmen, Fournisseuren, Automobilindustrie gegrënnt.Si hu sech komplett vun den Händler vun den Händler entlooss an hunn ugefaang offline Erfarungsgeschäfter, urban Ausstellungssäll opzebauen, etc.. Déi meescht vun dëse Geschäfter sinn an de Schlësselgeschäftsbezierker wéi urban Zentren, Akafszentren an Autostied, an adoptéieren déi direkt Verkafsmodell vun OEMs.Net nëmme kann d'Location méi Konsumenten unzezéien fir de Buttek ze besichen, awer d'Servicequalitéit ass och verbessert ginn.De fréiere Agencemodell fir Wueren ze kafen an ze verkafen ass och eng Saach vun der Vergaangenheet ginn, an Autosfirmen kënnen de Maart fir on-demand Produktioun genau beurteelen.
3. Nei Energie Gefierer fänken un ze entwéckelen
Wéi Autosfirmen fänken un d'Schrëtt vun der Elektrifizéierung an der Intelligenz unzefänken, sinn d'Virdeeler vun traditionelle Brennstoffautoen graduell ofgeholl.Och wann jidderee sech net zouginn, ass deen eenzege Virdeel fir traditionell Brennstoff Gefierer d'Cruising Gamme.Hautdesdaags si vill nei Energie Gefierer mat intelligenten Fahrhëllefssystemer iwwer dem L2 Niveau ausgestatt, an technologesch Konfiguratiounen wéi Millimeterwellenradar, Lidar, an héichpräzis Kaarte si liicht verfügbar.Zur selwechter Zäit kann e pure elektresche Fuert och exzellent Leeschtung ähnlech wéi Sportautoen bréngen, an et ass keng Bedierfnesser ze suergen iwwer mechanesch Feeler, déi duerch falsch Operatioun verursaacht ginn, an d'Brennstoffhaltungskäschte sinn och staark reduzéiert.
Wéi déi MEB pur elektresch Plattform, déi vu Volkswagen lancéiert gouf, kann et dem Volkswagen Group hëllefen en neie Wee opzemaachen.Mat de Virdeeler vu grousse Raum an héich Konfiguratioun sinn de Verkaf vun ID Serie Modeller mat der Volkswagen MEB Plattform ganz gutt.Zur selwechter Zäit huet Great Wall och Lemon DHT Hybrid Technologie entwéckelt, Geely huet Raytheon Hybrid Technologie entwéckelt, an Changan's iDD Plug-in Hybrid Technologie ass och ganz fortgeschratt.Natierlech ass BYD nach ëmmer ee vun de wéinegen a China.Eng vun de féierende Autofirmen.
Resumé:
Dësen Uelegpräis Onrou ass ouni Zweifel e Katalysator fir d'Entwécklung vun neien Energieautoen, wat et méi Konsumenten erlaabt nei Energiefahrzeuge ze verstoen an e bessere Betribsmodell ze benotzen fir de Marketingmodell vum chinesesche Autosmarché ze upgrade.Nëmmen nei Technologien, nei Technologien, an nei Verkafsmodeller kënnen et méi einfach maachen fir méi Leit nei Energieautoen ze akzeptéieren, a schlussendlech wäerte Brennstoffautoen no an no aus der historescher Etapp verschwannen.
Post Zäit: Mee-31-2022