Op der Weltkonferenz iwwer kënschtlech Intelligenz 2021 "Artificial Intelligence Enterprise Forum", déi den 10. Juli ofgehale gouf, huet de Vizepresident a Chefingenieur vun SAIC, den Zu Sijie, eng speziell Ried gehalen, an där hien d'Erfuerschung an d'Praxis vun SAIC an der Technologie vun der kënschtlecher Intelligenz mat de chineseschen an auslännesche Gäscht gedeelt huet.
Technologesch Verännerungen, d'Automobilindustrie ass um "neie Wee" vun intelligentem Elektro
An de leschte Joren, mat der rapider Entwécklung vun kënschtlecher Intelligenz, Big Data, Cloud Computing an aner Technologien, mécht déi global Automobilindustrie disruptiv Verännerungen duerch. D'Automobilindustrie ass aus der Ära vun de Päerdsgefierer an den Tankween an d'Ära vun den intelligenten Elektroautoen agaangen.
Wat d'Automobilprodukter ugeet, hunn sech d'Autoen vun engem "hardwarebaséierten" industrialiséierte Produkt zu engem datenorientéierten, selbstléierenden, selbstentwéckelenden an selbstwuessenden "mëllen an haarden" intelligenten Terminal entwéckelt.
Wat d'Produktioun ugeet, kënnen traditionell Produktiounsfabrécken d'Ufuerderunge fir de Bau vu Smart Cars net méi ënnerstëtzen, an eng nei "Datenfabréck" gëtt lues a lues gegrënnt, déi d'selbstevolutiounär Iteratioun vu Smart Cars erméiglecht.
Wat d'professionell Talenter ugeet, entwéckelt sech d'Talenterstruktur am Automobilsecteur, déi op "Hardware" baséiert, och zu enger Talentstruktur, déi souwuel "Software" wéi och "Hardware" kombinéiert. Professioneller am Beräich vun der kënschtlecher Intelligenz sinn zu enger wichteger Kraaft fir d'Participatioun an der Automobilindustrie ginn.
Den Zu Sijie sot: „D'Technologie vun der kënschtlecher Intelligenz ass voll an all Aspekter vun der Smart-Car-Industriekette vu SAIC agebrannt an huet SAIC kontinuéierlech ermächtegt, seng Visioun a Missioun ze verwierklechen, 'gréng Technologie ze féieren an Dreem ze fërderen'.
Benotzerbezéiung, den "neie Spill" vun ToB op ToC
Wat d'Benotzerbezéiungen ugeet, hëlleft kënschtlech Intelligenz dem Geschäftsmodell vu SAIC, sech vum fréiere ToB zum ToC ze transforméieren. Mat dem Entstoe vu jonke Konsumentegruppen, déi an den 85er/90er an och 95er Joren gebuer goufen, stinn déi traditionell Marketingmodeller an d'Erreechungsmechanismen vun Autofirmen a Versagen, de Maart gëtt ëmmer méi segmentéiert, an Autofirmen mussen d'Bedierfnesser vun de verschiddene Benotzer besser gerecht ginn. Dofir mussen Autofirmen en neit Verständnis vun de Benotzer hunn an nei Spillweisen adoptéieren.
Iwwer de CSOP User Data Rights and Interests Plan realiséiert Zhiji Auto Feedback iwwer d'Benotzerdatenbäiträg, wat et de Benotzer erlaabt, déi zukünfteg Virdeeler vum Betrib ze deelen. De digitale Geschäftsberäich vu SAIC fir Persounewagenmarketing benotzt Daten an Algorithmen fir kënschtlech Intelligenz als Kär, erkennt déi verschidde Benotzerbedürfnisser genee, deelt d'Benotzerbedürfnisser kontinuéierlech ënner a entwéckelt méi personaliséiert "Feature Biller" aus "Standardbiller", fir d'Produktentwécklung, d'Marketingentscheedung an d'Informatiounsverbreedung méi "raisonnabel" a "gezielt" ze maachen. Duerch digital Marketing huet et dem MG Markenverkaf erfollegräich gehollef, am Joer 2020 ëm 7% ze klammen. Zousätzlech huet SAIC och den Online Clientsservice System vun der R Mark duerch eng Wëssenskaart baséiert op kënschtlecher Intelligenz gestäerkt, wat d'operativ Effizienz däitlech verbessert huet.
Produktfuerschung an -entwécklung wäerten "dat Komplex vereinfachen" an "ee Gefier mat dausend Gesiichter"
An der Produktentwécklung stäerkt kënschtlech Intelligenz d'Benotzererfarung vun "eenem Gefier mat dausend Gesiichter" an optimiséiert d'Effizienz vun der Produktentwécklung kontinuéierlech. SAIC Lingchun huet d'Féierung bei der Aféierung vu serviceorientéierten Designkonzepter an d'Entwécklung vu Softwareplattforme fir Smart Cars iwwerholl. Den 9. Abrëll huet SAIC déi weltwäit éischt SOA-Plattformentwécklerkonferenz fir Automobilfahrzeuge ofgehalen, déi zu Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO a SenseTime ofgehale gouf. Féierend Technologiefirmen wéi Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft an aner féierend Technologiefirmen hunn dobäi d'SOA-Entwécklerplattform vu SAIC mat Zero-Beam-Programm erausbruecht, fir "d'Entwécklung vu Smart Cars ze vereinfachen" an dobäi ze hëllefen, eng Benotzererfarung vun "eenem Auto mat dausend Gesiichter" ze schafen.
Indem d'Hardware an d'Software vum Smart Car entkoppelt sinn, huet SAIC Automotive d'Hardware an en ëffentlechen atomaren Déngscht abstrakt gemaach, deen opgeruff ka ginn. Wéi Lego kann et déi personaliséiert a gratis Kombinatioun vu Software-Déngschtfunktiounen ëmsetzen. Am Moment sinn iwwer 1.900 atomar Déngschter online an oppe. Verfügbar fir Uruff. Gläichzäiteg, andeems verschidde funktionell Domänen opgemaach ginn, kënschtlech Intelligenz, Big Data an aner Technologien kombinéiert ginn, bildt et e geschlossene Kreeslaf vun Erfahrung vun der Datendefinitioun, Datensammlung, Datenveraarbechtung, Datenmarkéierung, Modelltraining, Simulatioun, Testverifizéierung, OTA-Upgrade a kontinuéierlecher Datenintegratioun. Training fir "loosst Ären Auto Iech besser kennenléieren" z'erreechen.
SAIC Lingshu bitt och eng exklusiv Entwécklungsëmfeld an Tools fir de Kale Code an e grafescht Bearbeitungstool ëmzewandelen. Mat engem einfache Maus-Drag-and-Drop kënnen "Engineering-Ufänger" och hir eege personaliséiert Applikatiounen upassen, sou datt Fournisseuren, professionell Entwéckler a Benotzer un der Applikatiounsentwécklung vu Smart Cars deelhuele kënnen, net nëmmen fir de personaliséierten Abonnementservice vun "Dausende vu Leit" ze realiséieren, mä och d'"Zivilisatiouns"-Entwécklung an d'Uwendung vu modernste Technologien wéi kënschtlech Intelligenz, Big Data a Softwaredesign.
Huelt zum Beispill den Zhiji L7, deen Enn vum Joer geliwwert gëtt. Baséierend op der SOA-Softwarearchitektur kann dësen personaliséiert Funktiounskombinatioune generéieren. Duerch d'Uruff vun den Perceptiounsdaten vu méi wéi 240 Sensoren am ganze Gefier gëtt eng iterativ Optimiséierung vun der funktioneller Erfahrung kontinuéierlech realiséiert. Doraus gëtt den Zhiji L7 wierklech zu engem eenzegaartege Reespartner.
Aktuell ass den Entwécklungszyklus vun engem komplette Gefier bis zu 2-3 Joer laang, wat net der Nofro vum Maart fir eng séier Iteratioun vun Smart Cars gerecht ka ginn. Duerch d'Technologie vun der kënschtlecher Intelligenz kann et hëllefen, den Entwécklungszyklus vun de Gefierer ze verkierzen an d'Entwécklungseffizienz ze verbesseren. Zum Beispill huet d'Entwécklung vu Chassissystemer bal honnert Joer Wëssensakkumulatioun an der Automobilindustrie gesammelt. De grousse Wëssensbestand, déi héich Dicht an déi breet Felder hunn zu gewësse Erausfuerderunge bei der Ierfschaft an der Wiederverwendung vu Wëssen gefouert. SAIC kombinéiert Wëssenskaarten mat intelligenten Algorithmen an integréiert se an den Design vu Chassisdeeler, ënnerstëtzt eng präzis Sich a verbessert d'Entwécklungseffizienz vun den Ingenieuren däitlech. Aktuell ass dëst System an d'deeglech Aarbecht vun de Chassisingenieuren integréiert ginn, fir Ingenieuren ze hëllefen, Wëssenspunkten wéi Deelfunktiounen a Feelermodi séier ze verstoen. Et verbënnt och Wëssen a verschiddene Beräicher wéi Bremsen an Ophiewe, fir Ingenieuren z'ënnerstëtzen, besser Deeldesignpläng ze maachen.
Smart Transport, 40-60 onbemannt Taxien wäerten "bannent engem Joer op d'Strooss fueren".
Am intelligenten Transport gëtt kënschtlech Intelligenz an déi zentral Verbindungen tëscht "digitalem Transport" a "Smart Port" integréiert. SAIC notzt seng praktesch Erfahrung a Virdeeler vun der Industriekette bei innovativen Technologien wéi kënschtlecher Intelligenz an autonomem Fueren voll aus a bedeelegt sech aktiv un der digitaler Transformatioun vun der Stad Shanghai.
Wat den digitalen Transport ugeet, huet SAIC de Robotaxi-Projet fir L4 autonomt Fueren a Persounewagen-Szenarien geschaf. Zesumme mam Projet wäert et déi kommerziell Uwendung vun Technologien wéi autonomt Fueren a Kooperatioun tëscht Gefier a Strooss förderen, a weiderhin de Wee vum digitalen Transport exploréieren. Den Zu Sijie sot: "Mir plangen, bis Enn dëst Joer 40-60 Sätz vun L4 Robotaxi-Produkter zu Shanghai, Suzhou an anere Plazen a Betrib ze huelen." Mat Hëllef vum Robotaxi-Projet wäert SAIC d'Fuerschung vun der intelligenter Fuerroute "Vision + Lidar" weiderféieren, d'Ëmsetzung vun autonomen, mat Drot gesteierten Chassisprodukter realiséieren, an och kënschtlech Intelligenz-Technologie benotzen, fir déi kontinuéierlech Aktualiséierung an Iteratioun vum "datengedriwwenen" autonome System ze realiséieren, an de Problem vun der Automatiséierung ze léisen, de "Long-Tail-Problem" vum Fueren, a plangt, d'Masseproduktioun vu Robotaxi am Joer 2025 z'erreechen.
Wat de Bau vum intelligente Hafen ugeet, huet SAIC, zesumme mat SIPG, China Mobile, Huawei an anere Partner, baséiert op de gemeinsame Szenen am Hafen an den eenzegaartege Szenen vun der Donghai Bréck, a voll ugewandte Technologien wéi autonomt Fueren, kënschtlech Intelligenz, 5G an héichpräzis elektronesch Kaarten, fir zwou grouss ze kreéieren. D'Produktplattform fir autonom fuerend Gefierer mat onofhängege geeschtegen Eegentumsrechter, dat heescht den L4 Smart Heavy Truck an den intelligenten AIV Transferfahrzeug am Hafen, huet eng intelligent Transferplanungsléisung fir de Smart Port gebaut. Mat Big Data an kënschtlecher Intelligenz optimiséiert SAIC weider d'Maschinnvisioun an d'Lidar-Wahrnehmungsfäegkeete vun autonom fuerende Gefierer a verbessert kontinuéierlech den héichpräzise Positionéierungsniveau vun autonome Gefierer, souwéi d'Zouverlässegkeet an d'"Personifikatioun" vu Gefierer; gläichzäiteg gëtt och den intelligenten Ëmschlag vu Container realiséiert andeems de Dispatch- a Managementsystem vum Hafen an de selbstfuerende Flottmanagementsystem opgemaach ginn. Am Moment huet d'Iwwernahmquote vun de Smart Heavy Trucks vu SAIC 10.000 Kilometer iwwerschratt, an d'Positionéierungsgenauegkeet huet 3 cm erreecht. D'Iwwernahmszil vun dësem Joer wäert 20.000 Kilometer erreechen. Et gëtt erwaart, datt de quasi-kommerzielle Betrib vu 40.000 Standardcontainer am Laf vum Joer realiséiert gëtt.
Intelligent Produktioun erméiglecht eng "duebel Verbesserung" vun der wirtschaftlecher Effizienz an der Aarbechtsproduktivitéit
An der intelligenter Produktioun fërdert kënschtlech Intelligenz déi duebel Verbesserung vun den "wirtschaftleche Virdeeler" an der "Aarbechtsproduktivitéit" vun Entreprisen. De "Spruce System", e Produkt fir d'Optimiséierung vun der Entscheedungsfindung an der Logistik-Versuergungskette baséiert op Deep Reinforcement Learning, dat vum SAIC Artificial Intelligence Laboratory entwéckelt gouf, kann Funktiounen wéi Nofroprognosen, Streckenplanung, d'Zesummestellung vu Persounen a Gefierer (Gefierer a Wueren) a global Optimiséierungsplanung ubidden, fir wirtschaftlech Virdeeler fir d'Benotzer an d'Aarbechtsproduktivitéit z'erreechen. De Moment kann de System d'Käschte reduzéieren an d'Effizienz vun der Automobillogistik-Versuergungskette ëm méi wéi 10% erhéijen, an d'Veraarbechtungsgeschwindegkeet vum Versuergungskettegeschäft ëm méi wéi 20 Mol erhéijen. Et gouf wäit verbreet am Optimiséierungsservice fir d'Versuergungskettemanagement bannent an ausserhalb vu SAIC benotzt.
Zousätzlech huet SAIC Anji Logistics eng integréiert Logistikléisung fir den intelligenten Lagerprojet LOC vun der SAIC General Motors Longqiao Road entwéckelt an déi éischt intelligent Lagerapplikatioun am Inland fir déi ganz Versuergungskette vun Autodeeler LOC realiséiert. „D'Konzept gëtt an der Autodeelerlogistikindustrie ugewannt, kombinéiert mam intelligenten Gehir „iValon“, deen onofhängeg vun Anji Intelligent entwéckelt gouf, fir d'Kopplungsplanung vu verschiddenen Aarte vun automatiséierter Ausrüstung ze realiséieren.“
Smart Travel, fir méi sécher a méi bequem Reesservicer ze bidden
Wat intelligent Reesen ugeet, hëlleft kënschtlech Intelligenz SAIC de Benotzer méi sécher a méi bequem Reesservicer ze bidden. Zënter senger Grënnung am Joer 2018 huet Xiangdao Travel ugefaang en Team fir kënschtlech Intelligenz an en selwer entwéckelten "Shanhai" Kënschtlech Intelligenz-Hub opzebauen. Verwandt Applikatioune konnten vertikal Präisser fir speziell Gefierer, Firmengefierer a Leasingfirmen mat Zäitdeelung erreechen, Matchmaking, Bestellungsverschéckung, Sécherheet an erlieft bidirektional Ofdeckung vun der ganzer Szen. Bis elo huet Xiangdao Travel 623 Algorithmusmodeller verëffentlecht, an de Betrag vun der Transaktioun ass ëm 12% eropgaang. Déi intelligent Autokamera huet e Modell an der Online-Autoshandelsindustrie ugefouert an etabléiert. Am Moment ass Xiangdao Travel déi eenzeg Reesplattform a China, déi KI-Begleedung am Gefier fir Risikokontroll benotzt, fir d'Sécherheet vum Chauffer a vum Passagéier ze garantéieren.
Op der "neier Streck" vun intelligenten Elektroautoen wäert SAIC kënschtlech Intelligenz benotzen, fir d'Entreprisen ze ermächtegen, sech an eng "benotzerorientéiert High-Tech-Firma" ze transforméieren an all Effort ze maachen, fir déi technologesch Héichte vun der neier Entwécklungsronn vun der Automobilindustrie unzegoen. Gläichzäiteg wäert SAIC och d'Wäerter vun "benotzerorientéiert, Partnerfortschrëtt, Innovatioun a wäitreechend" vertrieden, seng Virdeeler a punkto Maartgréisst, Uwendungsszenarien asw. voll ausnotzen, an eng méi oppe Haltung unhuelen, fir méi Kooperatioun mat méi nationalen an auslännesche Partner opzebauen. Déi enk Zesummenaarbecht beschleunegt den Duerchbroch vu globale Problemer am Beräich vun onbemannter Fuerweis, Netzwierksécherheet, Datensécherheet asw. a fërdert zesummen déi kontinuéierlech Verbesserung vum globale Niveau vun der Industrialiséierung vun der kënschtlecher Intelligenz a gerecht de méi spannende Reesbedürfnisser vu globale Benotzer an der Ära vun de intelligenten Autoen.
Uschloss: Aféierung an d'SAIC-Ausstellungen op der Weltkonferenz iwwer kënschtlech Intelligenz 2021
Den luxuriéisen, reng elektreschen Smart Car Zhiji L7 wäert e komplett an kontinuéierlech intelligent Fuererlebnis mam Door to Door Pilot fir d'Benotzer kreéieren. An engem komplexe städtesche Verkéiersëmfeld kënnen d'Benotzer automatesch no dem virdefinéierte Navigatiounsplang vum Parking aus parken, duerch d'Stad navigéieren, mat héijer Geschwindegkeet fueren an d'Destinatioun erreechen. Nodeems d'Gefier verlooss gouf, parkt et automatesch am Parking a genéisst déi komplett intelligent assistéiert Fuererfahrung.
De mëttelgrousse luxuriéise Smart-Purple-SUV Zhiji LS7 huet e super laange Radstand an eng super breet Karosserie. Säin ëmfaassende Cockpit-Design am Yachtberäich brécht dat traditionellt funktionellt Cockpit-Layout, strukturéiert de Raum an eng diversifizéiert, immersiv Erfahrung wäert d'Imaginatioun vum Benotzer vum Raum ënnergruewen.
Den "Smart New Species" ES33 vun R Auto, deen mat der weltwäit éischter intelligenter High-End-Fuerléisung PP-CEM™ vun R Auto ausgestatt ass, fir eng "sechsfach Fusioun vu Laserradar, 4D-Bildradar, 5G V2X, héichpräzise Kaarten, Visiounskameraen a Millimeterwellenradaren" ze bauen. De "Style"-Perceptiounssystem huet All-Wieder-, Iwwersiichts- a multidimensional Perceptiounsfäegkeeten, déi den techneschen Niveau vum intelligente Fueren op en neien Niveau bréngen.
De MARVEL R, den "5G Smart Electric SUV", ass dat éischt 5G Smart Elektroauto op der Welt, dat op der Strooss ka benotzt ginn. En huet déi intelligent Fuerfunktiounen "L2+" realiséiert, wéi intelligent Ofbremsung a Kurven, intelligent Geschwindegkeetsguidance, Parkstartguidance a Konfliktvermeidung op Kräizungen. En huet och schwaarz Technologien wéi MR Driving Fernerkundung visuell Fuerhëllefssystem an intelligent Uriff, wat de Benotzer méi Intelligenz bréngt. Eng méi sécher Reeserfahrung.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. Juli 2021