Vum Juli un ginn a China Motorween zréckgeruff, deenen hir Auspuffemissiounen net den Normen entspriechen! Viru kuerzem hunn d'Staatlech Verwaltung fir Maartreguléierung an de Ministère fir Ökologie an Ëmwelt d'"Reglementer iwwer de Réckruff vu Motorween-Emissiounen" (am weidere "Reglementer" genannt) ausgeschafft an erausginn. Geméiss de "Reglementer" kann d'Staatlech Verwaltung fir Maartiwwerwaachung zesumme mam Ministère fir Ökologie an Ëmwelt, wann de Ministère fir Ökologie an Ëmwelt feststellt, datt Motorween Emissiounsgefore mat sech brénge kënnen, Ermëttlungen iwwer Motorweenhersteller a wann néideg, iwwer d'Hiersteller vun Emissiounsdeeler duerchféieren. Gläichzäiteg gouf de Réckruff vu Motorween vun engem Sécherheetsréckruff op en Emissiounsréckruff erweidert. D'"Reglementer" sollen den 1. Juli a Kraaft trieden.
1. Bedeelegung vum nationale sechsten Emissiounsstandard
Geméiss de "Reglementer" emittéieren Motorfahrzeugen wéinst Design- a Produktiounsdefekter Loftverschmotzung, déi de Standard iwwerschreiden, oder wéinst der Net-Erfëllung vun de spezifizéierten Ëmweltschutz-Haltbarkeetsfuerderungen emittéiert de Motorfahrzeug Loftverschmotzung, déi de Standard iwwerschreiden, an de Motorfahrzeug emittéiert Loftverschmotzung aus Design- a Produktiounsgrënn. Wann et aner Motorfahrzeugen gëtt, déi d'Emissiounsnormen net erfëllen oder onraisonnabel Emissiounen hunn, muss de Motorfahrzeughersteller direkt Enquêten an Analysen duerchféieren, an d'Resultater vun den Enquêten an Analysen der Staatsverwaltung fir Maartiwwerwaachung a -verwaltung mellen. Wann de Motorfahrzeughersteller mengt, datt de Motorfahrzeug Emissiounsgeforen huet, muss hien en direkten Réckruff ëmsetzen.
D'Emissiounsnormen, déi an de "Reglementer" behandelt ginn, ëmfaassen haaptsächlech GB18352.6-2016 "Light-Duty Vehicle Pollutant Emission Limits and Measurement Methods" a GB17691-2018 "Heavy Duty Diesel Vehicle Pollutant Emission Limits and Measurement Methods", déi allebéid déi sechst Phas a China sinn. Den Emissiounsnorm vu Motorfahrzeugschadstoffer ass den National Sechste Emissiounsnorm. Geméiss den Ufuerderungen mussen ab dem 1. Juli 2020 all verkaaft a registréiert liicht Gefierer d'Ufuerderunge vun dëser Norm erfëllen; virum 1. Juli 2025 muss déi fënneft Phas vun der "In-use Compliance Inspection" vu liichte Gefierer nach ëmmer an de betreffende Ufuerderunge GB18352.5-2013 ëmgesat ginn. Vum 1. Juli 2021 un mussen all produzéiert, importéiert, verkaaft a registréiert schwéier Dieselgefierer d'Ufuerderunge vun dëser Norm erfëllen.
Zousätzlech adoptéieren d'„Reglementer“ de Prinzip vun „al Autoen, nei Autoen an nei Autoen“ bei der Ëmsetzung vun Emissiounsnormen, wat mat de gesetzleche Viraussetzungen a Managementpraktiken iwwereneestëmmt.
2. De Réckruff ass an der Datei abegraff
D'„Reglementer“ stäerken d'Ëmsetzung vun de gesetzleche Verantwortung, an et ass kloer, datt Motorfahrzeughersteller oder -betreiber, déi géint d'Verpflichtungen am Zesummenhang mat de „Reglementer“ verstoussen, „vum Maartiwwerwaachungs- a Gestiounsdepartement ugeuerdnet ginn, Korrekturen ze maachen an eng Geldstrof vu manner wéi 30.000 Yuan ze verhängen.“ Am Verglach mat den Ufuerderunge vu Sécherheetsréckruff a Strofe goufen d'Viraussetzunge fir „net nom Verfallsdatum korrigéiert“ ewechgeholl, an d'„Reglementer“ si méi autoritär a verbindlech, wat dréit zur Verbesserung vun der Effizienz vun der Réckruffiwwerwaachung bäi.
Gläichzäiteg gouf an de "Reglementer" virgeschloen, datt Informatiounen iwwer d'Reiefolleg vun den Réckruffaktiounen an administrativ Strofe am Kredittdossier abegraff a gesetzlech der Ëffentlechkeet bekannt ginn. Dës Klausel hänkt direkt mam Markenimage an der Glaawürdegkeet vum Produzent zesummen. Den Zweck ass et, d'Bewosstsinn vun den Entreprisen fir Qualitéit an Integritéit ze stäerken, e Mechanismus fir vertrauenswierdeg Ureizer a Strofe fir Onéierlechkeet ze schafen, an bis zu engem gewësse Grad kann et och d'Limiten vun de Reglementer als Departementsreglement a Stroflimit ausgläichen. D'Entreprisen opfuerderen, hir Réckruffverpflichtungen aktiv ze erfëllen.
Nodeems d'„Reglementer“ erausginn sinn, wäert d'Staatsverwaltung fir Maartreguléierung mam Ministère fir Ökologie an Ëmwelt zesummeschaffen, fir relevant Richtlinne fir d'Operabilitéit an d'Duerchsetzbarkeet vun de „Reglementer“ weider ze verbesseren. Gläichzäiteg gëtt eng landeswäit Promotiouns- a Formatiounsaarbecht duerchgefouert, fir datt Motorfahrzeughersteller, Komponentenhersteller an Operateuren, déi am Verkaf, Leasing an Ënnerhaltsaktivitéite vu Motorfahrzeugen engagéiert sinn, d'Ufuerderunge vun de „Reglementer“ verstoe kënnen a bewosst hiert eegent Produktiouns- a Geschäftsverhalen reguléiere kënnen. Ëmsetzung vun de Réckruffverpflichtungen oder Hëllef bei Réckruffverpflichtungen, déi Dir am Aklang mat de Reglementer erfëlle sollt. Informéiert d'Konsumenten iwwer d'„Reglementer“ a schützt hir gesetzlech Rechter am Aklang mat de Reglementer.
3. E puer Autofirmen stinn ënner kuerzfristegem Drock
Mat der kontinuéierlecher Entwécklung a Wuesstem vun der inlännescher Automobilindustrie ass se zu enger wichteger Pilierindustrie vun der chinesescher nationaler Wirtschaft ginn. Am Joer 2020 wäerten d'Autoverkaf a China weiderhin op der éischter Plaz vun der Welt leien. Laut dem National Bureau of Statistics louch de Gewënn vun der chinesescher Automobilindustrie am Joer 2020 bei ongeféier 509,36 Milliarden Yuan, eng Erhéijung vu ronn 4,0% am Verglach zum Vorjoer; den Operatiounsakommes vun der Automobilindustrie louch bei ongeféier 8155,77 Milliarden Yuan, eng Erhéijung vu ronn 3,4% am Verglach zum Vorjoer. Laut Statistike vun der Transportverwaltung vum Ministère fir ëffentlech Sécherheet wäert d'Zuel vun de Motorween am ganze Land am Joer 2020 bei ongeféier 372 Milliounen erreechen, dovun ongeféier 281 Milliounen Autoen; d'Zuel vun den Autoen an 70 Stied am ganze Land wäert iwwer 1 Millioun leien.
No Donnéeën, déi virdru vum Ministère fir Ökologie an Ëmwelt publizéiert goufen, louch d'Gesamtemissioun vu véier Schadstoffer, Kuelemonoxid, Kuelewaasserstoffer, Stéckstoffoxiden a Feinstaub, duerch Motorgefierer landeswäit am Joer 2019 bei ongeféier 16,038 Milliounen Tonnen. Autoen droen haaptsächlech zu den Emissioune vun der Loftverschmotzung duerch Motorgefierer bäi, an hir Emissioune vu Kuelemonoxid, Kuelewaasserstoffer, Stéckstoffoxiden a Feinstaub iwwerschreiden 90%.
Laut Analysen vun de betraffene Persoune vun der Generalverwaltung fir Maartiwwerwaachung sinn Emissiounsréckruff eng international akzeptéiert Praxis, déi zënter Joerzéngten an entwéckelte Länner wéi den USA, Europa a Japan ëmgesat gëtt, a spillt eng wichteg Roll bei der Reduktioun vun den Emissiounen vun Autoen an der Verbesserung vum Ëmweltschutz. Well d'Käschte vun engem Eenzelgefierréckruff vun Emissiounsréckruff méi héich kënne sinn wéi déi vun engem Sécherheetsréckruff vu Gefierer, wäerten d'"Reglementer" kuerzfristeg e gréissere wirtschaftlechen an Markendrock op verschidde Motorfahrzeugfirmen ausüben, besonnesch déi mat engem méi nidderegen Niveau vun Emissiounstechnologie.
„Mee aus enger laangfristeger Perspektiv ass d'Ëmsetzung vun Emissiounsréckruff en inévitablen Trend. D'„Reglementer“ wäerten d'Autosindustrie dozou bréngen, méi Opmierksamkeet op d'Fuerschung an d'Entwécklung vun Emissiounstechnologie an déi domat verbonne Standardufuerderungen ze leeën, a wäerten d'Entreprisen zwéngen, d'Technologie aktiv ze moderniséieren. Zum Beispill mussen d'Autosfirmen d'Emissiounsfuerschung, d'Entwécklung an d'Tester stäerken, souwéi d'Produktioun vu Motorfahrzeugprodukter, déi den zoustännegen nationalen Emissiounsnormen entspriechen; d'Produzente vun Emissiounsdeeler sollten d'Initiativ ergräifen, fir Innovatiounen an d'Entwécklung vun héichperformanten an zouverléissege Emissiounsdeeler a Komponenten z'entwéckelen. D'Ëmsetzung vun Emissiounsréckruff ass en inévitablen Trend, an d'Entreprisen kënnen nëmmen d'Initiativ ergräifen, fir Innovatiounen ze maachen an héich performant an zouverlässeg Emissiounsdeeler a Komponenten z'entwéckelen. Nëmmen andeems mir eng Standardlück schafen, d'Grondlag konsolidéieren an d'Innovatioun stäerken, kënne mir vu Präisvirdeeler zu engem ëmfaassende kompetitive Virdeel mat Technologie, Mark, Qualitéit a Service als Kär transforméieren, an eng héichqualitativ industriell Entwécklung erreechen a wierklech eng weltwäit Automobilmuecht ginn“, sot déi zoustänneg Persoun.
Et ass verstanen, datt China zënter der Aféierung vum Gesetz zur Verhënnerung an der Kontroll vun der Loftverschmotzung den 1. Januar 2016 6-mol Emissiounsréckruff duerchgefouert huet, wat 5.164 Gefierer betrëfft, vu Marken wéi Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW an UFOs, a Komponenten wéi de Katalysator, den Tankfüllschlauch, den Auspuffkrümmer, d'OBD-Diagnostiksoftware, etc.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 18. Dezember 2021