Am September 15-17, 2021, ass d'"2021 World New Energy Vehicle Conference (WNEVC 2021)" co-gesponsert vun der Chinesescher Association for Science and Technology an der Hainan Provincial People's Government an Zesummenaarbecht mat siwen nationalen Ministèren a Kommissiounen zu Haikou ofgehalen. , Hainan. Als héich-Standard, international an beaflosst alljährlechen Konferenz am Beräich vun neien Energie Gefierer, wäert d'2021 Konferenz nei Héichten an Skala an Spezifikatioune erreechen. Den dräi Deeg Event enthält 20 Konferenzen, Foren, Technologieausstellungen a verschidde concurrent Eventer, déi méi wéi 1,000 weltwäit Leader am Beräich vun neien Energiefahrzeuge zesummebréngen.
De 16. September, um WNEVC 2021 Haaptforum Event, huet de Shanghai Automotive Group Co., Ltd. President Wang Xiaoqiu eng Keynote Ried geliwwert mam Titel "SAIC New Energy Vehicle Development Strategy ënner dem "Double Carbon" Goal. A senger Ried huet de Wang Xiaoqiu gesot datt SAIC beméit sech fir de Kuelestoff Peak ze erreechen bis 2025. Et plangt méi wéi 2,7 Milliounen nei Energieautoen an 2025 ze verkafen, an de Verkaf vun neien Energieautoen wäert méi wéi 32% ausmaachen. De Verkaf vun hiren eegene Marken wäert méi wéi 4,8 Millioune sinn. Energieautoen hu méi wéi 38% ausgemaach.
Déi folgend ass e Rekord vun der Live Ried:
Éiere Gäscht, Dir Dammen an Dir Hären, zënter Ufank vun dësem Joer gleewen ech datt all Autosfirmen, déi un der Konferenz deelhuelen, déif den Impakt vum Klimawandel op d'Automobilindustrie realiséiert hunn an den Tempo vun der ganzer Automobilindustrie gestéiert hunn. De Klimawandel ass eng wichteg Risikovariabel ginn, déi Geschäftsoperatioune beaflosst. D'Realiséierung vun gréng a Kuelestoff-Kuelestoff-Entwécklung ass net nëmmen d'Verantwortung vun der Firma, mee och eis laangfristeg Strategie. Dofir hëlt SAIC Group "Leading Green Technology, Pursuing Dreams and Wonderful Travel" als eis nei Visioun a Missioun. Haut deele mir dem SAIC seng nei Energieentwécklungsstrategie mat dësem Thema.
Als éischt fördert d'Zil "Dual Kuelestoff" d'Beschleunigung vun den Industriereformen. Als e wichtege Fournisseur vun Transportprodukter an e wichtege Bestanddeel vun den Industrie- an Energieaktivitéite vu mengem Land, iwwerhëlt d'Automobilindustrie net nëmmen d'Verantwortung fir Kuelestoffreesprodukter ze liwweren, mee féiert och d'Kuelestoffniddereg Entwécklung vun der Industrie- an Energiestruktur vu mengem Land. a fördert déi ganz industriell Kette. Verantwortung fir gréng Fabrikatioun. D'Propositioun vum Zil "Dual Carbon" huet nei Méiglechkeeten an Erausfuerderunge bruecht.
Aus der Perspektiv vu Chancen, engersäits, während der Ëmsetzung vum "Dual Kuelestoff" Zil, huet de Staat eng Serie vu Kuelestoffemissiounsreduktiounsmoossname promulgéiert fir d'Promotioun vun der Uwendung vu Low-carbon an techneschen Materialien ze beschleunegen, an zur Verfügung ze stellen. eng mächteg Kraaft fir meng Land nei Energie Gefierer Produktioun a Verkafsskala fir weider d'Welt ze féieren. Politik Ënnerstëtzung. Op der anerer Säit, am Kontext vun der Opléisung vu Kuelestofftariffer vun e puer europäeschen an amerikanesche Länner, wäerten d'Emissiounsreduktioun a Kuelestoffreduktioun nei Variabelen an d'Autosindustrie bréngen, wat wichteg Méiglechkeeten fir Autofirmen ubidden fir hir kompetitiv Virdeeler z'forméieren.
Aus der Perspektiv vun Erausfuerderungen, Macau, China opgewuess Kuelestoff Offenbarung Ufuerderunge sou fréi wéi 2003, a kontinuéierlech Upgrade seng niddereg-Kuelestoff Strategie, déi eng wichteg statistesch Basis. Wärend Festland China sech séier op grousser Skala entwéckelt, awer aus der Perspektiv vun der Kuelestoffemissiounsreduktioun, huet d'Planungsziel just ugefaang. Et steet virun dräi Erausfuerderungen: Éischtens ass d'Datestatistik Fondatioun schwaach, d'digitale Gamme an d'Standarden vu Kuelestoffemissioune musse gekläert ginn, an d'Double-Punkt Politik muss ageschränkt ginn. Konsolidéierung bitt eng effektiv statistesch Basis; Zweetens, Kuelestoffreduktioun ass e Systemprojet fir d'ganz Leit, mam Advent vun elektresche Smart Autoen, d'Industrie ännert sech, an d'Automobil Ökologie ännert sech och, an et ass méi schwéier fir Kuelestoffmanagement an Emissiounsmonitoréierung z'erreechen; drëttens, Käschten ze Wäert Konversioun, net nëmmen Firmen mussen méi grouss Käschten Drock Gesiicht, Benotzer wäert och Gläichgewiicht tëscht nei Käschten a Wäert Erfahrung Erfahrung. Och wann d'Politik eng wichteg Drivkraft an der éischter Etapp ass, ass d'Wiel vun de Maartbenotzer déi laangfristeg entscheedend Kraaft fir d'Visioun vu Kuelestoffneutralitéit z'erreechen.
SAIC Group praktizéiert aktiv gréng a Kuelestoffentwécklung an erhéicht den Undeel vun neien Energieautoverkaaf, wat vu grousser Bedeitung fir d'Gesellschaft als Ganzt ass fir Kuelestoffemissiounen ze reduzéieren. Op der Produktsäit, während der 13th Fënnef-Joer Plang Period, huet de Wuesstumsquote vun den neien Energieautoen SAIC 90% erreecht. An der éischter Halschent vun dësem Joer, SAIC verkaf méi wéi 280.000 nei Energie Gefierer, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 400%. Den Undeel vun verkaafte SAIC Gefierer ass vun 5.7% d'lescht Joer erop op déi aktuell 13%, vun deenen den Undeel vu selbstbesëtzer fuschneie Energieautoen am SAIC Markeverkaf 24% erreecht huet, an huet weider um europäesche Maart duerchbrach. An der éischter Hallschent vum Joer hunn eis nei Energieween an Europa méi wéi 13.000 verkaaft. Mir hunn och eng High-End Smart Elektroauto Marke gestart - Zhiji Auto, déi effektiv den Energieverbrauch reduzéiere kann, an d'Batterie Energie Dicht gëtt op 240 Wh / kg erhéicht, wat effektiv d'Cruising Gamme erhéicht wärend d'Gewiicht reduzéiert gëtt. Zousätzlech hu mir Hand mat Ordos zesummegeschafft fir ze hëllefen d'"North Xinjiang Green Hydrogen City" ze bauen, déi all Joer bal 500.000 Tonnen Kuelendioxid Emissiounen reduzéiere kann.
Op der Produktioun Säit, beschleunegt d'Promotioun vum Kuelestoff-Produktiounsmodus. Wat d'Kuelestoffversuergungskette ugeet, hunn e puer Deeler vun der SAIC d'Féierung geholl fir Kuelestoff-Ufuerderunge virzestellen, d'Verëffentlechung vu Kuelestoffemissiounsdaten erfuerderen, a Mëttel- a laangfristeg Kuelestoffreduktiounspläng formuléieren. Wärend dem Fabrikatiounsprozess hu mir d'Gestioun vun der Gesamtenergie vu Schlësselversuergungsunitéiten an den Energieverbrauch pro Eenheet vu Produkter gestäerkt. An der éischter Halschent vun dësem Joer, SAIC Schlëssel Fourniture Betriber gefördert méi wéi 70 Energie-spueren Projeten, an der alljährlechen Energie spueren erwaart 24.000 Tonnen Standard Kuel ze erreechen; Den Undeel vu grénge Stroum, dee fir d'Photovoltaik Kraaftproduktioun benotzt gëtt, mam Daach vun der Fabrik, erreecht d'lescht Joer 110 Millioune kWh, wat ongeféier 5% vum Gesamt Stroumverbrauch ausmécht; aktiv Waasserkraaft kaaft an d'Verwäertung vu propperer Energie erhéijen, d'lescht Joer 140 Millioune kWh Waasserkraaft kaaft.
Um Enn vum Gebrauch, beschleunegt d'Exploratioun vu Kuelestoffreesmodi a Ressourceverwäertung. Am Sënn vun der ökologescher Konstruktioun vu Kuelestoffreesen huet SAIC gedeelt Reesen zënter 2016. An de leschte fënnef Joer huet et d'Kuelestoffemissioune vun 130.000 Tonnen am Aklang mat den Emissioune vun traditionelle Brennstoffautoen ënner dem selwechte Kilometer reduzéiert. Wat d'Recycling ugeet, huet SAIC aktiv op den Opruff vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie, dem Ministère fir Wëssenschaft an Technologie an aner Ministèren a Kommissiounen reagéiert fir gréng Versuergungskettenmanagement ëmzesetzen, a plangt Pilotprojeten auszeféieren, a lues a lues ze förderen. der Grupp no Formatioun Erfahrung. SAIC wäert um Enn vum Joer eng nei Plattformbatterie produzéieren. Déi gréissten Feature vun dësem Batteriesystem ass datt et net nëmme séier Laden ka realiséieren, awer och Recycling garantéieren. De Liewenszyklus vun der Batterie déi op der privater Säit benotzt gëtt ass ongeféier 200.000 Kilometer, wat e grousse Verschwendung vu Ressourcen verursaacht. Baséierend op der Gestioun vum Batterie Liewenszyklus ass d'Barriär tëscht privaten Benotzer a Betribsautoen gebrach. Duerch eng Batterie ze lounen, kann eng Batterie bis zu ronn 600.000 Kilometer déngen. , Kann effektiv d'Benotzerkäschte a Kuelestoffemissiounen am ganze Liewenszyklus reduzéieren.
Déi drëtt ass d'Entwécklungsstrategie vun den neien Energieautoen vun der SAIC ënner dem Zil "Dual Kuelestoff". Striewen fir e Kuelestoff Peak bis 2025 z'erreechen, a plangen méi wéi 2,7 Milliounen nei Energie Gefierer am Joer 2025 ze verkafen, mat neien Energie Gefierer Verkaf fir méi wéi 32%, a Selbstbesëtzer Markeverkaaf iwwer 4,8 Milliounen, vun deenen nei Energie Gefierer Kont fir méi wéi 38%.
Mir wäerten onwuel Kuelestoffneutralitéit förderen, den Undeel vu rengen elektresche Gefierer a Waasserstoff Brennstoffzelle Gefierer an der Produktioun a Verkaf vu Produkter staark erhéijen, weider Energieverbrauchsindikatoren ze verbesseren, an d'Verlängerung op d'Produktioun an d'Notzung beschleunegen, a verständlech förderen "dual carbon" D'Landung vum Zil. Op der Produktiounssäit, erhéicht den Undeel vu propperer Energieverbrauch a kontrolléiert strikt de Gesamtbetrag u Kuelestoffemissiounen. Op der Benotzersäit, beschleunegt d'Promotioun vun der Ressource Erhuelung a Recycling, an entdeckt aktiv Smart Reesen fir Reesen manner Kuelestoff ze maachen.
Mir halen dräi Prinzipien. Déi éischt ass op Benotzerorientéiert ze insistéieren, Benotzer sinn de Schlëssel fir d'Penetratiounsquote vun neien Energieautoen ze bestëmmen. Gitt weider aus de Bedierfnesser an d'Erfahrung vun de Benotzer, realiséiere d'Konversioun vu Kuelestoffreduktiounskäschte fir de Benotzerwäert, a schafft wierklech Wäert fir d'Benotzer. Déi zweet ass de gemeinsame Fortschrëtt vun de Partner ze halen, "Dual Kuelestoff" wäert sécher eng nei Ronn vun Upgrade vun der Industriekette förderen, aktiv cross-Industrie Zesummenaarbecht ausféieren, weider de "Frënnkrees" ausbauen, a gemeinsam e bauen nei Ökologie vun der neier Energie Automobilindustrie. Déi drëtt ass fir ze innovéieren a wäit ze goen, aktiv viraussiichtlech Technologien z'installéieren, kontinuéierlech d'Kuelestoffemissioune vun elektresche Gefierer an der Rohmaterialstadium ze reduzéieren, a weider d'Produktkuelestoffintensitéit Indikatoren ze verbesseren.
Léif Leadere an ausgezeechent Gäscht, d'Zil "Dual Kuelestoff" ass net nëmmen eng strategesch Verantwortung, déi vu chinesesche Autos gedroe gëtt, awer och e wichtege Wee fir d'Zukunft an d'Welt fir d'Kuelestofftransformatioun ze beschleunegen an eng héichqualitativ Entwécklung z'erreechen. SAIC wäert un de Prinzip vun "féieren gréng Technologie halen. D'Visioun an d'Missioun vum "Dream of Wonderful Travel" ass eng userorientéiert High-Tech Entreprise ze bauen. Merci iech all!
Post Zäit: Sep-18-2021