Tel.
0086-516-83913580
E-Mail
sales@yunyi-china.cn

D'Softwareentwécklung vum Volkswagen Grupp ass net reibungslos

Auslännesche Medien no kéinten Audi, Porsche a Bentley gezwonge sinn, d'Verëffentlechung vu wichtegen neien Elektroautomodeller ze verréckelen, wéinst der Verspéidung vun der Softwareentwécklung vu cariad, enger Softwareduechtergesellschaft vum Volkswagen Group.

Laut Insider gëtt den neie Flaggschëffmodell vun Audi am Moment am Kader vum Artemis Projet entwéckelt a wäert eréischt 2027 lancéiert ginn, dräi Joer méi spéit wéi den urspréngleche Plang. De Plang vu Bentley, bis 2030 nëmme reng Elektroautoen ze verkafen, ass fragwürdeg. Den neie Porsche Elektroauto Macan a säi Schwësterauto Audi Q6 e-tron, déi ursprénglech nächst Joer lancéiert solle ginn, hunn och Verspéidungen.

Et gëtt bericht, datt Cariad wäit hannert dem Plang ass wat d'Entwécklung vun neier Software fir dës Modeller ugeet.

Den Audi Artemis Projet hat ursprénglech geplangt, schonn 2024 e Gefier mat Software Versioun 2.0 op de Maart ze bréngen, dat automatesch Fuerten op L4-Niveau realiséiere kann. Audi Insider hunn verroden, datt den éischten Artemis Masseproduktiounsauto (intern bekannt als Landjet) no der elektrescher Flaggschëfflimousine vu Volkswagen Trinity a Produktioun bruecht gëtt. Volkswagen baut eng nei Fabréck zu Wolfsburg, an den Trinity gëtt 2026 a Betrib geholl. Laut Leit, déi mat der Saach vertraut sinn, gëtt de Masseproduktiounsauto vum Audi Artemis Projet schonn Enn 2026 agefouert, awer et ass méi wahrscheinlech, datt en 2027 a Betrib geholl gëtt.

Audi plangt elo, am Joer 2025 en elektrescht Flaggschëff mam Code "Landyacht" op de Maart ze bréngen, dat eng méi héich Karosserie huet, awer net mat autonomer Fuertechnologie ausgestatt ass. Dës autonom Fuertechnologie hätt Audi solle hëllefen, mat Tesla, BMW a Mercedes-Benz konkurréieren ze kënnen.

Volkswagen plangt, d'Software Versioun 1.2 weider z'entwéckelen amplaz vun der Software Versioun 2.0 ze benotzen. Leit, déi mat der Saach vertraut sinn, hunn gesot, datt d'Versioun vun der Software ursprénglech fir 2021 fäerdeg sollt sinn, awer wäit hannert dem Plang louch.

D'Cheffe vu Porsche an Audi si frustréiert iwwer d'Verspéidung vun der Softwareentwécklung. Audi hofft, d'Virproduktioun vum Q6 e-tron bis Enn dëst Joer an der Fabréck zu Ingolstadt an Däitschland unzefänken, fir den Tesla Model y ze vergläichen. D'Masseproduktioun vun dësem Modell soll awer am September 2023 ufänken. Ee Manager sot: "Mir brauche elo Software."

Porsche huet d'Virproduktioun vum elektresche Macan a senger Fabréck zu Leipzig an Däitschland ugefaangen. „D'Hardware vun dësem Auto ass super, awer et gëtt nach ëmmer keng Software“, sot eng Persoun, déi mat Porsche ze dinn huet.

Ufanks dëst Joer huet Volkswagen ugekënnegt, mat Bosch, engem erstklassege Liwwerant vun Autodeeler, zesummenzeschaffen, fir fortgeschratt Fuerhëllefsfunktiounen z'entwéckelen. Am Mee gouf gemellt, datt de Verwaltungsrot vum Volkswagen Grupp gefrot huet, de Plang vu senger Softwareofdeelung nei ze formuléieren. Ufanks dësem Mount huet den Dirk hilgenberg, de Chef vu cariad, gesot, datt seng Ofdeelung rationaliséiert géif ginn, fir de Tempo vun der Softwareentwécklung ze beschleunegen.


Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 13. Juli 2022