1. NEVs wäerten am Joer 2025 iwwer 20% vun den Autoverkäuf ausmaachen
Nei Energieautoen wäerten am Joer 2025 op d'mannst 20 Prozent vun den Neiautoverkaf a China ausmaachen, well de wuessende Secteur um weltgréisste Gefiermaart weiderhin Tempo gewënnt, sot e Beamten vun der féierender Autoindustrievereenegung vum Land.
De Fu Bingfeng, Exekutiv-Vizepresident a Generalsekretär vun der China Association of Automobile Manufacturers, schätzt, datt de Verkaf vun Elektroautoen a Plug-in-Hybriden an den nächste fënnef Joer ëm iwwer 40 Prozent am Verglach zum Vorjoer wuesse wäert.
„An fënnef bis aacht Joer gëtt eng grouss Zuel vu Benzinautoen, déi d'Emissiounsnormen vu China net erfëllen, ausgeschalt, an et ginn ongeféier 200 Millioune nei Autoen kaaft fir se z'ersetzen. Dëst schaaft enorm Méiglechkeeten fir de Secteur vun den neien Energieautoen“, sot de Fu um China Auto Forum zu Shanghai vum 17. bis den 19. Juni.
An den éischte fënnef Méint vun dësem Joer louch de kombinéierte Verkaf vun neien Energieautoen am Land bei 950.000 Eenheeten, wat enger Erhéijung vun 220 Prozent am Verglach zum selwechte Zäitraum vum leschte Joer entsprécht, wéinst enger méi niddreger Vergläichsbasis am vum COVID getraffene Joer 2020.
Statistike vun der Associatioun weisen datt Elektroautoen a Plug-in-Hybriden tëscht Januar a Mee 8,7 Prozent vun den neien Autosverkaf a China ausgemaach hunn. Enn 2020 louch dës Zuel bei 5,4 Prozent.
De Fu sot, et géifen bis Enn Mee 5,8 Millioune sou Gefierer op de chinesesche Stroosse ginn, ongeféier d'Halschent vum weltwäiten Total. D'Associatioun iwwerleet, hire geschätzte Verkaf vun NEVs dëst Joer op 2 Milliounen ze erhéijen, am Verglach zu hirer fréierer Schätzung vun 1,8 Milliounen Eenheeten.
De Guo Shouxin, e Beamten am Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie, sot, datt d'chinesesch Autoindustrie während der Period vum 14. Fënnefjoresplang (2021-25) eng méi séier Entwécklung wäert erliewen.
„Den Trend vun der positiver Entwécklung vun der chinesescher Autoindustrie wäert sech laangfristeg net änneren, an eis Entschlossenheet, intelligent Elektroautoen z'entwéckelen, wäert sech och net änneren“, sot de Guo.
Autoshersteller beschleunegen hir Efforte fir op Elektrifizéierung ëmzestellen. De Wang Jun, President vu Changan Auto, sot, datt den Autoshersteller mat Sëtz zu Chongqing a fënnef Joer 26 Elektroautoen op de Maart brénge wäert.
2. Jetta feiert 30 Joer Erfolleg a China
De Jetta feiert dëst Joer säin 30. Anniversaire a China. Nodeems en 2019 dat éischt Volkswagen-Modell war, dat an eng eege Mark erauskoum, mécht d'Mark elo eng nei Rees fir de Goût vun de jonke chinesesche Chauffeuren unzespriechen.
De Jetta, deen 1991 a China ugefaangen huet, gouf vun engem Joint Venture tëscht FAW a Volkswagen produzéiert a gouf séier zu engem populären, bezuelbare klenge Gefier um Maart. D'Produktioun gouf 2007 vun der FAW-Volkswagen-Fabréck zu Changchun, an der Provënz Jilin am Nordoste vu China, op Chengdu an der Provënz Sichuan a Westchina ausgebaut.
An sengen dräi Joerzéngten um chinesesche Maart ass de Jetta zum Synonym fir Zouverlässegkeet ginn a populär bei Taxifahrer, déi wëssen, datt den Auto se net enttäuscht.
„Zënter dem éischten Dag vun der Mark Jetta, ugefaange mat Basismodeller, setzt sech Jetta dofir an, bezuelbar, qualitativ héichwäerteg Autoen fir opkomende Mäert ze kreéieren an erfëllt d'Bedierfnesser vun de Konsumenten mat senge brandneien Designen an aussergewéinleche Produktwäerter zu bezuelbare Präisser“, sot de Gabriel Gonzalez, Senior Manager vun der Produktioun an der Jetta-Fabréck zu Chengdu.
Obwuel et seng eege Mark ass, bleift de Jetta eng däitlech däitsch Mark a baséiert op der MQB-Plattform vu Volkswagen a mat VW-Ausrüstung ausgestatt. De Virdeel vun der neier Mark ass awer, datt se sech op de risege Maart fir Erstkäufer a China konzentréiere kann. Seng aktuell Gamme vun enger Limousine an zwee SUVs si fir hir jeeweileg Segmenter kompetitiv Präisser.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 17. Juni 2021